Linie ANA w ostatnim czasie obniżyły znacząco opłatę paliwową YQ, a co za tym idzie zakup lotów tymi liniami za mile stał się bardzo opłacalny. Dotyczy to wielu programów lojalnościowych za które możemy kupić loty tymi lianami takich jak: Miles & More, Miles & Smiles, czy Miles & Bonus.
All Nippon Airways ( ANA ) japońskie linie lotnicze z siedzibą w Tokio. Obsługują połączenia z Azją, Europą, Ameryką Północną i Oceanią. Głównym węzłem jest Port lotniczy Tokio-Narita. Od 2013 roku linie All Nippon Airways posiadają status przewoźnika 5-gwiazdkowego w rankingu Skytrax.
Mapa połączeń ( kolor szary i niebieski to loty obsługiwane przez ANA ):
Jak widać siatka połączeń jest bardzo rozbudowana. Głównymi lotniskami w Europie są: Bruksela, Paryż, Londyn, Frankfurt, Monachium oraz Dusseldorf.
Flota linii ANA:
Wikipedia
ANA jako pierwsze linie wprowadziły do obsługi Boeingi 787. Stale modernizują swoją flotę, składając koleje zamówienia między innymi na Airbusa A350.
PODATKI I OPŁATY w ANA
Opłaty właśnie, to coś za co pokochamy te linie. Wcale nie przesadzę jak powiem, że to jedna z najlepszych opcji na wykorzystanie mil czy to na loty z Europy czy Azji. Zademonstruję Wam poniżej przykładowe trasy wraz z dopłatami na przykładzie lotów za mile Miles & More. Większość programów lotniczych w Star Alliance ma podobne opłaty dla tych linii. Poniższe przykłady dopłat nie mają zastosowania w przypadku np. programu Mileage Plus – jest to związane z innym sposobem naliczania dopłat do mil.
Bruksela – Tokio / Daleki Wschód ( w programie M&M ) 40 000 mil + 135 PLN
Dla porównania wylot z Paryża: 40 000 mil + 245 PLN
Wylot z Düsseldorfu: 40 000 mil + 290 PLN
Jak widzie na powyższych przykładach opłata paliwowa ( YQ ) dla tych lotów wynosi jedynie 12,04 PLN!, oraz najtaniej wylatywać z Brukseli – najmniejsze opłaty lotniskowe.
Dlaczego dopisałem Daleki Wschód przy Tokio? Ponieważ opłaty do innych miast w Azji przy wylocie z Brukseli znacząco się nie różnią.
Bruksela – Tokio – Hongkong 40 000 mil + 187 PLN
Porównajmy to teraz np. z lotamie LOTem za mile Miles & More. Analogiczną trasę z Warszawy kupimy za 40 000 mil + 301,31 PLN, a więc 120 PLN drożej.
Dla innych programów lojalnościowych przyjdzie nam dopłacić 722 PLN w jedną stronę!, a więc przy 135 PLN z Brukseli różnica wyniesie aż 587 PLN.
Bruksela – Tokio – Sydney 50 000 mil ( w programie M&M ) + 316 PLN
Jest to najtańszy sposób na dotarcie do Australii z Europy z 1 przesiadką w całym Star Alliance. Całość realizowana Boeingami 787. Jeśli chodzi o alternatywę możemy złożyć trasę Warszawa – Pekin ( LOT ) – Sydney ( Air China ), wówczas dopłaty do takiego lotu ( w programie Miles & More) wyniosą 940 PLN, a więc 624 PLN drożej. W pozostałych programach za taki lot przyjdzie nam zapłacić 1240 PLN.
Bruksela – Tokio – Honolulu 50 000 mil ( w programie M&M ) + 345 PLN
Ponownie to najtańszy sposób na dotarcie na Hawaje z Europy z 1 przesiadką w całym Star Alliance. Alternatywą może być trasa Warszawa – Chicago ( LOT ) – Honolulu ( United ), wówczas opłaty wyniosą 400 PLN ( w programie Miles & More ). W pozostałych programach za taki lot zapłacimy około 700 PLN dopłat.
Loty po i z Azji:
Dżakarta – Tokio 20 000 mil ( w programie M&M ) + 55 PLN
Bangkok – Tokio 20 000 mil ( w programie M&M ) + 94 PLN
Sydney – Tokio 30 000 mil ( w programie M&M ) + 256 PLN
Brak konkurencji na powyższych trasach jeśli chodzi o ilość opłat. Nawet połączenie Sydney – Auckland – Tokio wykonywane przez Air New Zealand jest o 50 PLN droższe ( NZ nie ma opłaty paliwowej ).
Tokio – Nowy Jork 40 000 mil ( w programie M&M ) + 460 PLN
Hong Kong ( Brak YQ ) – Tokio – Nowy Jork 40 000 mil ( w programie M&M ) + 357 PLN
Jak sprawdzić dostępność lotów za mile? – Polecam mój wcześniejszy wpis „Jak znaleźć i zarezerwować bilet nagrodę”.
Podsumowując, ciężko znaleźć obecnie bardziej uniwersalną linię która ma tak małe podatki i opłaty. Biorąc pod uwagę ich ocenę w Skytrax jak i moje osobiste doświadczenie nabyte podczas lotu Tokio – Honolulu, mogę śmiało powiedzieć, że stosunek ceny do jakości wynosi 10 / 10! Powyżej nie wspomniałem jeszcze jednej cennej informacji. Za loty w biznes klasie oraz pierwszej klasie dopłaty wynoszą dokładnie tyle samo! A co najważniejsze powołując się na ranking Sytrax należą one do światowej czołówki.
Biznes Klasa w 787:
Skytrax The Best Business Class Airline Seats in 2015:
Qatar Airways
Japan Airlines
Singapore Airlines
Cathay Pacific Airways
ANA All Nippon Airways
Pierwsza Klasa 777:
Skytrax The Top 10 First Class Airline Seats in 2015:
Emirates
Singapore Airlines
Etihad Airways
Jeśli podoba Ci się ten post, dołącz do pozostałych czytelników, którzy zarejestrowali się, aby otrzymywać informację o kolejnych wpisach za pośrednictwem poczty email (tylko 1 email dziennie! )
