Lojalny Pasażer – mile lotnicze, punkty hotelowe i relacje z podróży

Programy lojalnościowe potrafią zamienić zwykły wyjazd służbowy albo rodzinne wakacje w lot w fotelu, który rozkłada się do pozycji leżącej, i nocleg w hotelu, na który normalnie nikt z nas by się nie zdecydował. Potrafią też zmarnować sporo czasu i pieniędzy, jeśli zbiera się punkty „na wszelki wypadek” i bez planu. Ten przewodnik zbiera w jednym miejscu to, czego nauczyliśmy się przez lata pisania bloga, i odsyła do szczegółowych wpisów z archiwum.

Od czego zacząć: jeden program zamiast pięciu

Najczęstszy błąd początkujących to rozproszenie: kilka tysięcy mil w jednym programie, kilka w drugim, trochę punktów w trzecim i żadnego z tych sald nie da się na nic wymienić. Mile zaczynają mieć wartość dopiero wtedy, gdy uzbiera się ich tyle, żeby wystarczyło na konkretny bilet. Dlatego na początku warto wybrać jeden program główny i świadomie dokładać do niego wszystko, co się da.

Dla osób latających z Polski naturalnym punktem wyjścia jest sojusz Star Alliance, bo należy do niego LOT, a wraz z nim Lufthansa, Swiss, Austrian czy Turkish Airlines. Nie oznacza to jednak, że trzeba zbierać w programie przewoźnika, którym najczęściej się lata. Mile za lot LOT-em można dopisać do dowolnego programu partnerskiego w sojuszu, a różnice w tabelach nagród bywają ogromne. Szerzej piszemy o tym we wpisie który program lojalnościowy wybrać oraz w porównaniu programów pod kątem szybkiego zdobycia statusu Gold w Star Alliance. Jeśli najbliżej Ci do Miles & More, zacznij od podstaw tego programu.

Ile naprawdę warta jest jedna mila

Mila nie ma stałej ceny. Jej wartość wynika z tego, na co ją wymienimy, i najprościej policzyć ją samodzielnie. Bierzemy cenę biletu kupionego za gotówkę, odejmujemy dopłaty, które i tak trzeba zapłacić przy bilecie nagrodzie, a wynik dzielimy przez liczbę wydanych mil.

Przykład poglądowy: bilet w klasie biznes do Azji kosztuje 9 000 zł. Ten sam lot za mile to 70 000 mil plus 1 100 zł opłat i podatków. Wartość mili wynosi więc (9 000 – 1 100) / 70 000, czyli około 11 groszy. Jeśli ten sam program pozwala wymienić mile na bon do sklepu po 2–3 grosze za milę, od razu widać, który sposób wykorzystania ma sens.

Typowe sposoby wykorzystania mil – orientacyjna opłacalność

Wykorzystanie	Opłacalność	Na co uważać
Loty długodystansowe w klasie biznes lub pierwszej	zwykle najwyższa	dostępność miejsc nagrodowych, wysokość dopłat paliwowych
Krótkie loty po Europie w ekonomicznej	średnia, czasem dobra w promocjach	tanie linie bywają tańsze niż opłaty przy bilecie nagrodzie
Upgrade klasy podróży	zmienna	wymagana konkretna klasa rezerwacyjna biletu
Noclegi, wynajem auta, sklepy z nagrodami	zwykle niska	często kilka razy gorszy przelicznik niż przy lotach

Więcej przykładów i wyliczeń znajdziesz we wpisie ile warte są mile lotnicze. Osobnym tematem są dopłaty paliwowe, które w niektórych programach potrafią zjeść większość korzyści – sposoby na ich ograniczenie opisaliśmy w tekście jak uniknąć wysokich opłat paliwowych w Miles & More.

Jak szukać biletów nagród

Mila jest warta tyle, ile miejsc nagrodowych linia faktycznie udostępnia. Przewoźnicy wypuszczają je w ograniczonej liczbie, zwykle w dwóch falach: zaraz po otwarciu rozkładu, czyli mniej więcej rok przed wylotem, oraz na ostatnie dni i tygodnie przed podróżą, gdy widać, że samolot nie wypełni się pasażerami płacącymi gotówką. Najtrudniej o miejsca w szczycie sezonu, w ferie i w okolicach świąt.

Pomaga elastyczność. Jeśli możesz wylecieć dzień wcześniej, z innego miasta albo wrócić z innego lotniska niż to, na które przylatujesz, szanse rosną kilkukrotnie. Wiele programów pozwala też połączyć w jednym bilecie przystanek po drodze albo powrót z innego miasta – zasady opisaliśmy we wpisach o stopoverach w programach milowych oraz o trasach, stopoverach i open jaws w Miles & More. Do sprawdzania połączeń i cen gotówkowych, z którymi porównujesz bilet nagrodę, przydają się Google Flights i ITA Matrix.

Przed rezerwacją zawsze sprawdź pełną kwotę dopłat i zasady zmiany biletu. Bilet nagroda, którego nie da się bezpłatnie przebukować, bywa mniej wygodny niż tańszy bilet kupiony za gotówkę.

Status w programie i saloniki lotniskowe

Status to coś innego niż saldo mil. Mile wydajemy na nagrody, a status daje przywileje przy każdej podróży: dodatkowy bagaż, pierwszeństwo przy odprawie i wejściu na pokład, wybór miejsca, a na wyższych poziomach wstęp do saloników. W sojuszach status zdobyty u jednego przewoźnika działa także u partnerów, więc Gold w Star Alliance otwiera saloniki na całym świecie, także przy locie tanim biletem w klasie ekonomicznej.

Zdobycie statusu wyłącznie lotami wymaga zwykle kilkunastu, a nawet kilkudziesięciu odcinków w roku. Skrótem bywa status match, czyli przeniesienie poziomu z innego programu, albo promocje typu challenge, w których status można uzyskać po kilku podróżach. Jak wyglądają saloniki od środka, pokazujemy w relacjach, m.in. z LOT Business Polonez Lounge i z salonika Fantazja na Lotnisku Chopina. Wszystkie wpisy na ten temat zebraliśmy w dziale saloniki.

Punkty hotelowe: kiedy się opłacają

Programy hotelowe działają podobnie jak lotnicze, ale wartość punktu jest zwykle znacznie niższa i wyrażana w ułamkach grosza. Liczenie wygląda tak samo: cena pokoju za gotówkę dzielona przez liczbę punktów potrzebnych na nocleg. Najwięcej zyskuje się w drogich miastach i w terminach, gdy ceny rosną – na przykład podczas targów, koncertów czy wydarzeń sportowych – bo wiele sieci nie podnosi wtedy ceny w punktach albo podnosi ją wolniej niż ceny pokoi.

Sieci regularnie sprzedają punkty z bonusem 50 czy nawet 100 procent. Taki zakup ma sens tylko wtedy, gdy masz już w planach konkretny pobyt i policzysz, że noc wyjdzie taniej niż przy rezerwacji gotówkowej. Kupowanie punktów „na zapas” rzadko się opłaca, bo sieci co jakiś czas zmieniają tabele nagród. Na początek polecamy opisy programów Hilton i IHG oraz tekst o status match w programach hotelowych. Relacje z pobytów znajdziesz w dziale hotele.

Mile bez latania

Za same przeloty dostaje się mniej mil, niż mogłoby się wydawać, szczególnie przy tanich biletach w klasie ekonomicznej. Dlatego doświadczeni uczestnicy programów zbierają większość salda na ziemi: przez karty kredytowe powiązane z programem, zakupy u partnerów, rezerwacje hoteli i aut przez portale programu oraz promocje za założenie konta czy subskrypcje. Kilka sprawdzonych sposobów zebraliśmy we wpisie 8 sposobów na mile lotnicze bez wychodzenia z domu.

Pamiętaj też o ważności mil. W wielu programach mile wygasają po kilku latach albo po okresie bez aktywności na koncie, więc nawet niewielka transakcja raz na jakiś czas pozwala utrzymać saldo.

Jak czytać archiwum bloga

Blog prowadzimy od lat, więc część wpisów opisuje promocje, które już się zakończyły, i programy, które zmieniły zasady albo nazwę. IHG Rewards Club działa dziś jako IHG One Rewards, Starwood Preferred Guest i Marriott Rewards połączyły się w Marriott Bonvoy, a Air Berlin i jego program topbonus przestały istnieć. Takie teksty zostawiamy w archiwum, bo dobrze pokazują, jak działają mechanizmy programów i jak oceniać kolejne podobne oferty. Zanim jednak skorzystasz z konkretnej stawki czy promocji opisanej we wpisie, sprawdź aktualne warunki na stronie programu.

Najbardziej uniwersalne są opisy programów i porady, które znajdziesz w dziale porady, oraz relacje z lotów i hoteli w dziale relacje, na przykład z lotu Finnair A350 do Bangkoku w klasie biznes. Inspiracji do dłuższych wypraw dostarczy zestawienie tras dookoła świata za mile. Pełną listę tekstów znajdziesz na stronie wszystkie wpisy, a nowsze poradniki w zakładce blog.

Najczęstsze pytania

Zdjęcia: Wikimedia Commons – PerpetualTraveler (CC BY-SA 4.0), Marek Ślusarczyk / Tupungato (CC BY 3.0), Jukka z Helsinek (CC BY 2.0), Chainwit. (CC BY 4.0), JIP (CC BY-SA 4.0), Julian Herzog (CC BY 4.0), Tobias1984 (CC BY-SA 3.0).