Maksymalna ilość segmentów podróży.
Lufthansa wprowadziła ograniczenie w postaci maksymalnej ilości połączeń w ramach jednego biletu nagrody:
Podział regionów w programie możemy znaleźć TU.
Czyli np. lecąc z Warszawy do Madrytu Lufthansą mamy 2 segmenty:
W zasadzie w 90% to nie będzie stanowiło problemu. Jednak trzeba o tym pamiętać podróżując do mniejszych miast w innych regionach gdzie będziemy zmuszeni na przesiadkę. Np. gdyśmy się chcieli wybrać z Krakowa na wyspę Miyako w Japonii nie będziemy w stanie zmieścić się w 3 lotach w 1 stronę, ponieważ nie ma bezpośredniego lotu pomiędzy np. Tokio o MMY ( jak wiemy 1 stycznia LOT rozpocznie latać do Tokio, wówczas gdy opuścimy segment KRK – WAW, taka podróż z WAW będzie mogła być zakupiona za mile ). Trasa wygląda tak: KRK – FRA – NRT – OKA – MMY – czyli o 1 segment za dużo.
Stopovery i Open Jaws
Stopover – czyli przerwa w podróży powyżej 24 h. Czyli np. lecąc na Okinawę zatrzymamy się w Tokio by je zwiedzić po drodze.
Open Jaws – to lot w którym wracamy inną trasą niż dotarliśmy do danego regionu. Np. lecimy do Tokio z Warszawy, a wracamy z Osaki z powrotem.
Zasady w Miles and More:
- Dozwolone są 2 stopovery i 2 Open Jaws tylko przy podróżach w dwie strony.
- Możemy zrobić stopover tylko i wyłącznie przy podróżach pomiędzy co najmniej 2 regionami.
- Jeden stopover jest dozwolony w 1 stronę.
- Stopover nie jest dozwolony w regionie z którego wylatujemy.
Przykłady:
Stopovera nie możemy zrobić lecąc w jedną stronę. Podróż musi się odbywać pomiędzy co najmniej 2 regionami, a więc np. pomiędzy Europą a Bliskim Wschodem. Nie jest możliwy np. pomiędzy USA a Kanadą – to ten sam region.
Możemy lecąc do San Francisco zrobić stopover w Nowym Jorku.
Nie możemy zrobić stopa w Europie z której wylatujemy.
Możemy zrobić 1 stopover w 1 stronę. A więc lecąc do San Francisco zatrzymamy się w Nowym Jorku, a w drodze powrotnej w Houston. Nie możemy się zatrzymać we FRA ponieważ jest w regionie skąd wylatujemy.
Rezerwacja Stopoverów:
Stopovery możemy zarezerwować tylko i wyłącznie dzwoniąc na infolinię Miles and More. W przypadku linii należących do programu możemy wcześniej sprawdzić dostępność lotów na stronie Miles and More – wybierając podróże w 1 stronę oraz daty każdego z segmentów które chcemy zarezerwować. W przypadku pozostałych dostępność wiarygodnie sprawdzimy tylko na infolinii.
Open Jaws
Sprawdza się idealnie wraz z połączeniem stopoverów. Możemy np. polecieć do Seulu po drodze zwiedzając Pekin, a wrócić z Taipei przez Hongkong w kórym możemy się zatrzymać i wrócić z powrotem. Całość milowo będzie kosztować tyle samo jakbyśmy polecieli z Warszawy do Pekinu w dwie strony czyli 80 000 mil.
Trzy Regiony:
Gdy trasa przebiega przez 3 regiony wówczas taki bilet kosztuje 100 000 mil. Np. chcąc lecieć na Fiji ( czyli do regionu Australia, Nowa Zelandia, Oceania ) zawsze musimy przelecieć przez Azję południową czy Daleki Wschód – nie ma lotów bezpośrednich Europa – Australia. Daje nam to jednak szerokie możliwości konfigurowania ciekawej trasy. Jak poprzednio obowiązuje zasada 1 stopover w 1 stronę. Możemy zatem lecąc na Fiji zwiedzić Nową Zelandię korzystając ze stopa w Auckland, a wracać z Rarotongi zobaczyć Tokio
Dodam tylko iż np. taki bilet kosztuje normalnie powyżej 14 000 PLN w klasie ekonomicznej 😉 – to się nazywa efektywne wykorzystanie mil.
Ciekawe trasy:
Nowy Jork – Montego Bay ( STOP ) – Panama City ( miejsce docelowe ) – St. Maarten ( Stop ) – Nowy Jork – za taką trasę zapłacimy 35 000 mil. Am. Środkowa i Karaiby to ten sam region a więc możemy zrobić stopovery w obie strony wylatując z Nowego Jorku.
Warszawa – Sao Paulo ( Stopover ) – Buenos Aires ( miejsce docelowe ) – Bogota ( Stopover ) – Warszawa 80 000 mil
Warszawa – Malediwy ( Stopover ) – Thiruvananthapuram ( Cel ) – Delhi ( Stopover ) – Warszawa 60 000 mil
W kolejnym wpisie przedstawię jak wyglądają podatki do biletów nagród – czyli które linie wybierać i skąd latać by płacić jak najmniej.
