Opłata paliwowa YQ / YR
Na cenę każdego biletu składają się 3 czynniki:
- Base Fare – czyli cena biletu, w przypadku programów milowych to właśnie za nią płacimy milami.
- Opłata paliwowa YQ / YR.
- Pozostałe podatki rządowe i lotniskowe.
Zatem Podatki i opłaty które płacimy kupując bilet nagrodę zawierają ostatnie 2 punkty i od nich zależy wielkość dopłat. Zasadniczą część pochłania właśnie opłata paliwowa, która w skrajnych przypadkach może wynosić 800 $ za bilet w dwie strony.
Przykład poniżej pokazuje lot na trasie Warszawa – Nowy Jork liniami Lufthansy.
Dokładną rozpiskę podatków możemy podglądnąć np. na matrix.itasoftware.com
Na nasze szczęście nasz narodowy przewoźnik LOT ma o połowę mniejsze podatki.
Pomimo tego iż na ITA opłaty paliwowe są wyższe niż w przypadku Lufthansy.
Dlaczego tak się dzieje?
Linie lotnicze z małymi podatkami
Jest grupa linii lotniczych, które w programie Miles & More nie mają opłaty paliwowej bądź ta opłata jest znacznie zredukowana.
| Linia Lotnicza | Przykładowa trasa w dwie strony | Opłata Paliwowa YQ |
| Air China | Nowy Jork – Pekin | 10$ |
| Air New Zealand | Szanghaj – Auckland | 30$ |
| Avianca | Barcelona – Bogota | 0$ |
| LOT | Warszawa – Nowy Jork | 120$ |
| TACA | Nowy Jork – Mexico | 0$ |
| United loty w Am. Pn. i Am. Pd. | Los Angeles – Sao Paulo | 0$ |
Jak widać w powyżej tabeli na przykładzie LOTu same opłaty YQ kosztują 120$ – 452 PLN, a cena sumy podatków 599 PLN. W przypadku pozostałych linii wygląda to podobnie. Podane wartości YQ powyżej są orientacyjne. Podam przykład trasy Air New Zealand – dzwoniłem na infolinię programu chcąc kupić lot YVR – AKL, powiedziano mi iż podatki do tego lotu wyniosą 17,5$ 😉 – a więc zdecydowanie mniej.
Air China
Ta linia w taryfie pomiędzy USA a Azją ma YQ i YR jednocześnie. Jednak do opłacenia w programie jest tylko YQ bez YR. Trudno powiedzieć czy to błąd czy nie, ale faktem jest to, iż kupując bilet z Nowego Jorku do Hongkongu zapłacimy 15 PLN opłaty paliwowej.
Ta niższa stawka obejmuje również loty z Hawajów.
Air New Zealand
Stosunkowa mała dostępność lotów, szczególnie na trasie HNL – AKL, czy AKL – PPT / RAR – ale można je znaleźć ze sporym wyprzedzeniem.
Linie w kolorze turkusowym to loty NZ
Avianca i TACA
Duża dostępność lotów. Lata z Barcelony i Madrytu do Bogoty – to najtańsza opcja dostanie się do Am. Południowej ( w tym Galapagos ) i Środkowej z Europy.
TACA
Dzięki wspólnym lotniskom możemy tanio dostań się do np. do La Paz z Europy korzystając z Avianca oraz Taca.
LOT
Trasy międzykontynentalne lepiej rezerwować z wyprzedzeniem. Podatki w LO są najmniejsze ze wszystkich linii w *A na trasach Europa – USA / Kanada oraz Europa – Azja.
United
Bardzo duża dostępność biletów w Ameryce Północnej jak i na trasach do Am. Południowej. Siatka połączeń jest również imponująca.
Tutaj przygotowałem tabele przedstawiającą wszystkie linie – kolorem zielonym zaznaczyłem linie które mają najmniejsze opłaty paliwowe, żółtym średnie a nie zaznaczone są linie które mają te opłaty najwyższe. Ceny w USD. ITA YQ to rzeczywista opłata paliwowa, a LH YQ to opłata w programie Miles & More.
Dodatkowe sposoby na zmniejszenie opłat paliwowych.
Są kraje z których ustawowo nie ma opłat paliwowych:
- Brazylia
- Filipiny
A więc przy wylocie z tych krajów obojętnie którymi liniami lotniczymi nie zapłacimy YQ.
Jako przykład niech posłuży lot Lufthansą w Pierwszej Klasie z Sao Paulo do Warszawy – podatki i opłaty na tej trasie to zaledwie 235 PLN:D. Jest to najtańsza opcja przelecenia się Pierwszą Klasą LH.
Linie Star Alliance które latają do i z Sao Paulo (GRU):
- Air Canada (do/z US)
- Air China (do/z Chin via Madyt)
- Avianca (do/z US)
- Copa (do/z US)
- Ethiopian Airlines (do/z Addis Ababa via Lome)
- Lufthansa (do/z Frankfurt i Monachium)
- Singapore Airlines (do/z Singapuru via Barcelona)
- South African (do/z Johannesburga)
- SWISS (do/z Zurychu)
- TAP Portugal (do/z Lizbony, Porto)
- Turkish Airlines (do/z Istanbul)
- United
Linie Star Alliance które latają do i z Rio de Janeiro (GIG):
- Avianca (do/z US)
- Copa (do/z US)
- Lufthansa (do/z Frankfurtu oraz Monachium)
- United
Kolejny przykład to lot Singapore Airlines oraz Thai Airways z Manili do Frankfurtu. Brak YQ.
Warunkiem aby uniknąć YQ jest to, że lecimy do regionu docelowego 1 linią. Czyli nie możemy lecieć np. Manila ( Air China ) – Pekin – Warszawa ( LOT ) – wówczas zostanie naliczona opłata paliwowa za odcinek Pekin – Warszawa.
Hongkong:
Bardzo dobre miejsce do wylotu – YQ jest 2/3 mniejsze niż np. z Pekinu czy Szanghaju.
A więc korzystając z powyższych informacji, aby uniknąć opłat YQ możemy lecieć do Brazylii Aviancą z Barcelony a wrócić Lufthansą do Warszawy.
Do Azji najtaniej dolecimy LOTem do Pekinu lub Tokio ( od stycznia 2016 r. ), a wrócić możemy z Hongkongu lub Filipin.
